1. Il-valv jadotta struttura straight-through.
2. Sabiex jiġi evitat li l-mezz iħaffer b'veloċità għolja tal-par tas-siġillar waqt l-użu, il-grad tas-siġillar jadotta struttura ta' sedil doppju tal-valv, l-ewwel inaqqas u jimblokka l-oġġetti misruqa, u juża l-mezz ta' throttling biex jagħmel il-wiċċ tas-siġillar jnaddaf lilu nnifsu, u b'hekk isolvi kompletament Meta l-valv ikun magħluq, minħabba li l-mezz maħmuġ jiġi ppressat fuq il-wiċċ tas-siġillar tas-sedil tal-valv, il-valv ikollu l-problemi ta' tnixxija u ħajja qasira ta' servizz.
3. Il-konnessjoni bejn il-korp u l-bonit tal-valv globu kontra l-għorik b'dijametru nominali ta' DN≤50mm hija konnessjoni tax-xaft tal-pin tal-morsa, u l-konnessjoni bejn il-korp u l-bonit tal-valv globu kontra l-għorik 'il fuq minn DN65 hija konnessjoni tal-flanġ li jissiġilla waħdu. Dawn iż-żewġ strutturi huma faċli biex jiġu żarmati, immontati, sikuri u affidabbli.
4. Il-pajpijiet tal-fergħa fiż-żewġt itruf tal-valv huma konnessi permezz tal-iwweldjar.
5. Is-sedil tal-valv u l-wiċċ tas-siġillar tad-diska tal-valv huma magħmula minn wiċċ ta' liga iebsa bbażata fuq il-kobalt importat. Il-wiċċ tas-siġillar għandu l-karatteristiċi ta' ebusija għolja, reżistenza għall-brix u reżistenza għall-brix.
6. L-azzar nitrid jintuża bħala l-materjal taz-zokk biex il-wiċċ taz-zokk wara n-nitridazzjoni jkollu ebusija għolja, reżistenza għall-użu, reżistenza għall-grif, reżistenza għall-korrużjoni u ħajja twila ta' servizz
Ħin tal-posta: 08 ta' Marzu 2024